开封黄河大桥(开封黄河高速公路大桥)的建设在五个方面创下了全国第一：一是桥的长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，在国内居第一，在世界上居第二，只有美国有一座九塔桥。二是国内第一次采用了由日本引进的环氧填充型钢绞线斜拉索体系，作为主桥斜拉索。三是国内第一次在主桥鞍座部分采用耐老化、高强度的HDPE分丝管结构，目前正在申请国家专利。四是支撑桥塔的支座第一次采用万吨抗震球形支座，目前国内其他同类桥梁支座均达不到万吨。五是国内第一次在50米T梁安装时采用双固定墩结构。
开封黄河大桥(开封黄河高速公路特大桥)为G45大（庆）广（州）高速公路南北跨越黄河的特大桥。开封黄河大桥于2004年9月开工建设，总投资约20亿元，全长7858米，主桥长1010米，桥宽37.4米。
【项目时间】：2019-03-12
【项目名称】：开封桥
【检测分类】：|钢丝绳生产许可证|钢结构工程检测|
【检测项目】：1、原材料理化性能检测 2、焊材理化性能检测 3、焊缝理化、无损检测 4、涂装质量
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开封黄河大桥(开封黄河高速公路大桥)的建设在五个方面创下了全国第一：一是桥的长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，在国内居第一，在世界上居第二，只有美国有一座九塔桥。二是国内第一次采用了由日本引进的环氧填充型钢绞线斜拉索体系，作为主桥斜拉索。三是国内第一次在主桥鞍座部分采用耐老化、高强度的HDPE分丝管结构，目前正在申请国家专利。四是支撑桥塔的支座第一次采用万吨抗震球形支座，目前国内其他同类桥梁支座均达不到万吨。五是国内第一次在50米T梁安装时采用双固定墩结构。
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